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天津经济今后可以通过什么途径走上高质量的发展?

作者:太平洋在线下载发表时间:2021-11-17 05:48:52浏览:

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文本标签:天津市航空航天产业链工作方案

天津经济今后可以通过什么途径走上高质量发展太平洋下载

天津是我国重要的工商业城市太平洋 手机版,长期以来特别是改革开放以来,经济发展水平一直处于国家发展前列。但是,随着国家这几年改革开放进入深水区,天津经济深层次矛盾也逐步暴露了出来。和其它先进城市和地区比经济发展速度和质量有进一步放缓的趋势。之前以传统和重工业为主的经济结构越来越难以为继。拼资源拼消耗与牺牲环境为代价的发展模式到了必须改变的时候了。可以说天津目前正处于经济转型过程中的关键时期。

那么太平洋在线下载,如何面对发展中的问题,如何更快的调整经济结构适应不断的经济发展形势,就不可避免的摆在天津人民面前。天津应该怎样面对困难,应该说困难也是机遇。天津面临的问题是发展中的问题。本人觉得应该抓住当前改革开放和世界新一轮产业革命带来的机会,充分发挥老工业基地的深厚底蕴。积极吸纳新兴经济带来的机会抓紧产业调整步伐,可以从以下几方面入手。

一,紧紧跟踪世界最前沿技术 。比如,抓住当前第五代信息通讯技术,智能机器人技术、航空航天、大飞机大火箭技术、芯片、互联网、大数据、超高速计算机,生物工程技术为代表的新兴产业发展机会,带动传统行业技术的全面升级改造。为下一步的经济腾飞打下坚实基础。

二,对传统的机械、纺织、电子,建材、造船医药等行业积极进行升级改造。继续淘汰和转移一批高污染高能耗企业,争取创出一大批享誉世界的名牌产品和名牌企业。

三,积极敞开大门,发挥高校和专业研究院所的专业优势培养和引进国内外优秀人才,并为此创造和建设适合人才发展的软硬件条件和设施。

四,充分利用滨海新区和天津港的区位优势和世界影响力,继续发挥和利用好国家对新区的优惠政策,在已有的招商引资的基础上进一步解放思想,拓宽思路,吸引世界高端企业入驻和投资。

五 ,利用环渤海和京津冀一体化带来的战略机遇,发挥天津环渤海中心城市的优势,积极迎接和引领整个环渤海地区经济。发挥中国经济第三极火车头作用。积极承接北京非首都功能梳解调整的行业和企业,并为此创造优良的经营环境。

六,提升天津商业金融业和服务业水平,树立服务京津冀辐射全中国意识,积极改变低调不宣扬的传统观念,积极对外宣传天津,创建名牌城市,使天津城市名声在外,全世界家喻户晓。

七,向其它先进城市学习,大力扶持发展私营经济和个体经营。完善各种要素市场和夜生活市场,发挥天津传统商业的历史底蕴,再现天津商业繁华,并为此积极营造适宜的经营环境和气氛,使个体经济和私营经济在所有经济结构中的比例有较大增加。

八,利用天津是全国历史文化名城这一品牌效应大力发展旅游业,建设和完善一批优质旅游资源,提高和创建在全国和世界有影响的旅游品牌项目,吸引全国和世界目光,使旅游这一无烟工业成为天津经济发展的支柱产业之一。

九,积极提高政府职能部门和机构的服务意识,提高服务质量和效益。树立服务京津冀,放眼全中国意识。使人民群众和企事业单位真正感到办事效率的改善和提高。

总之,困难和机遇同在。困难是暂时的。天津是我国特大城市之一,北方经济中心,又是中央直辖市。天津经济的发展对全国经济具有重大影响。我们相信有党的正确领导和广大天津人民的共同努力一定能打好调结构促转型的攻坚战。相信不久的将来 ,一个经济更繁荣,环境更美好,生活更宜居的新天津一定会更上一层楼。

航展为什么要选在珠海举办?

春潮涌南粤,风帆起珠江。一部中国近代史就是一部广东人的历史,而近代广东的历史则从珠海开始。

天津经济今后可以通过什么途径走上高质量的发展?

近现代,澳门开埠后,中西文化孔道洞开,世道风气为之一变,一大批星光闪耀的人物从珠海列队而出,先后走出了“中国留学生之父”容闳,清政府驻夏威夷第一任领事、近代“糖工”陈芳,轮船招商局第一任总办唐廷枢,中国保险业创始人、“茶王”徐润,民国第一任内阁总理唐绍仪,著名文学家苏曼殊,华南马克思主义的最早传播者杨匏安,工人运动领袖苏兆征,中华全国总工会第一任委员长林伟民等50多位历史风云人物,为中国近现代史所罕见。

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与这些在近代史上赫赫有名的才俊相比,鲜为人知的是,珠海人还是近代中国航空事业的拓荒者。

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1903年,莱特兄弟发明了飞机。

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1917年,珠海南溪村人陈庆云协助孙中山创建革命空军,1920年奉孙中山之命在家乡三灶建立水上飞机场,并在8年后驾机环飞全国,成为中国第一个作长途飞行的飞行员。

天津经济今后可以通过什么途径走上高质量的发展?

1923年,怀着“航空救国”梦想的珠海人卢维溥从美国麻省理工学院毕业归国,以美国“珍尼”式飞机为蓝本,在中国第一座飞机厂——广州航空局飞机厂主持制造了第一架由中国人自己设计和制造的国产军用飞机“乐士文号”,并与宋庆龄共同试飞,被公认为中国飞机制造史上的一座里程碑。

时光荏苒,跨越近60年的几代航空人从“航空救国”到“航空报国”这一波澜壮阔、荡气回肠的中国航空工业发展史后,1992年,时任珠海市委书记的梁广大率队访问友好城市加拿大苏里,苏里市议员马利亨特率先向他提问,“珠海能否举办大型航展?”。

这个提议在梁广大脑海中挥之不去。

回国后,梁广大向珠海市委、市政府作汇报时专门提到了在珠海举办国际航展的大胆设想,获得一致通过。

1992年12月,就在陈庆运当年建设的三灶机场旁边,伴随着爆破炮台山的“亚洲第一炮”,珠海机场拉开了建设序幕。

3年后的1995年5月30日,珠海机场建成通航,成为中国当时现代化程度最高的机场,也是当时中国最大的民用机场,为珠海与全国各地乃至世界各地架起了空中通道。

据梁广大回忆,珠海在酝酿举办航展的同时,也正在筹备建设机场。按照最初的计划,珠海机场的跑道长度为3200米,考虑到举办航展的需要,机场跑道最终延长至4000米。

1996年11月5日,首届中国航空航天博览会在珠海隆重开幕的消息轰动了世界,珠海人继续抒写了中国航空史上的新篇章。

2008年,作为广东省唯一的航空产业专属经济园区——珠海航空产业园正式开园。

一年之后,2009年,中航通用飞机有限责任公司(以下简称:中国航空工业通飞)总部及其产业基地落户珠海,并逐步发展壮大。

两年后的2011年,中国航空工业通飞完成了对全球第二大通用飞机制造企业——美国西锐飞机公司的收购。这是中国企业第一次并购国外整机品牌。此次国际并购,快速提升中国航空工业通飞的研发、制造、市场销售水平,使其进入全球通用飞机的主流市场,抒写了中国航空史上的新篇章。

伴随着中国航空工业通飞这个龙头的落户和发展壮大,珠海的航空产业园产业集聚效应愈加明显。

在短短几年里,珠海航空产业园先后拿到“航空产业国家高技术产业基地”“国家新型工业化产业示范基地”“国家通用航空固定运营基地(FBO)发展示范区”及“省市共建先进制造业基地”四块“金字招牌”。

2016年7月23日,“国产三剑客”之一的大型灭火水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线,成为继大型运输机运-20实现交付列装、C919大型客机实现总装下线之后,我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国大型水陆两栖飞机的空白。

2016年11月1日,第十一届中国航展首日,空军试飞员驾驶翘首以盼的歼-20飞机在航展上进行飞行展示,完成了我国新一代隐身战斗机的震撼首秀,短短一分钟即惊艳了世界。

2017年12月24日,我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在珠海陆上首飞,并在3000米高度规定的空域内平稳飞行64分钟,完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查、模拟着陆等预定试飞科目,安全返航着陆。

2018年,珠海航空产业园完成10年磨砺以须,倍道而进。面向未来,产业园正在谋划航空产业领域的新一轮“二次创业”,瞄准现有的产业链薄弱环节,打造向全链条延伸的高端产业体系。

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