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法国推动欧洲防务一体化计划,美国承诺支持法国,这可能吗?

作者:太平洋在线下载发表时间:2021-11-17 15:30:07浏览:

谁都知道太平洋在线手机,美国组建新联盟,抢走法国巨额潜艇订单,拜登政府就是整个事件中的罪魁祸首,而澳大利亚只不过是美国的替罪羊。不过,法国却放着罪魁祸首不去报复,反而对作为替死鬼的澳大利亚下狠手,当中的苦涩滋味估计只有马克龙一人知道。美国自知理亏,对法国做出多种承诺,其中就包括“支持法国建立欧洲自主防务一体化体系”太平洋在线。这正是目前法国所梦寐以求的支持,据新华网报道,日前,法国高调宣布发射新的军事通信卫星,使部署在全球各地的法国军队...
文本标签:航空航天加防务装备双轮驱动

谁都知道太平洋在线手机,美国组建新联盟,抢走法国巨额潜艇订单,拜登政府就是整个事件中的罪魁祸首,而澳大利亚只不过是美国的替罪羊。不过,法国却放着罪魁祸首不去报复,反而对作为替死鬼的澳大利亚下狠手,当中的苦涩滋味估计只有马克龙一人知道。

法国推动欧洲防务一体化计划,美国承诺支持法国,这可能吗?

美国自知理亏,对法国做出多种承诺,其中就包括“支持法国建立欧洲自主防务一体化体系”太平洋在线。这正是目前法国所梦寐以求的支持,据新华网报道,日前,法国高调宣布发射新的军事通信卫星,使部署在全球各地的法国军队,都能够进行高速和安全通信。对此,有分析认为,法国军方将此次卫星发射活动,称之为“主权支柱”,预示该国正试图摆脱对美国的军事依赖。

法国推动欧洲防务一体化计划,美国承诺支持法国,这可能吗?

一直渴望跻身于太空军备俱乐部的法国太平洋软件,2019年就成立太空司令部,并且在今年3月就进行首次的太空作战演练。法国在卫星和航天火箭等领域上具备极强的技术实力。不过,受制于北约安全体制的约束,让法国无法和美俄那样成为航天大国。

法国推动欧洲防务一体化计划,美国承诺支持法国,这可能吗?

所以,法国此次高调发射新型通信卫星,代表该国正逐步实现其太空战略、渴望成为独立自主太空强国的野心。对法国而言,能否打造独立自主的太空战略,对其所倡导的欧洲防务一体化计划的成功与否,能够起到至关重要的决定性作用。

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不过,法国虽然在航天航空领域上具备很强的技术科研和制造实力,但距离空间大国、尤其是独立太空强国的目标还很遥远。更重要的是,法国想要达到最终目的,,却离不开来自美国的技术支持。有欧洲军方分析人士指出,新型军事通信卫星的成功发射,并无法让法国在防务自主方面摆脱对美国的依赖。

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马克龙知道在搞独立自主防务体系方面,法国乃至整个欧洲都离不来美国的技术支持。所以说,法国在潜艇风波问题上,虽说明知美国就是背后的始作俑者,而且这份数百亿欧元的潜艇订单,最终是落到美国军火商的口袋里。但马克龙却不得不接受了拜登的“忏悔”,让这起困扰着美法同盟关系的潜艇风波就此画上句号。 原因就是:欧洲现在还得罪不起美国。

要知道,欧洲现在在北约体系内的任何军事行动,都高度依赖美国的太空作战体系。在这样的情况下,即便是欧洲真的如法国所愿组建了联合部队,并且实现防务自主化,但如果失去美国的空间军事体系的支持,估计欧洲军队在很多地方的军事行动,都得依靠指南者来辨别方向。

可以肯定地说,不管法国建立欧洲自主化防务体系的决心有多大,或者说建立自身太空战略的野心有多强,说到底都离不开对美国技术领域上的支持。更何况,原本与法国一起联手搞欧洲一体化防务体系的德国,现在却已经投靠美国阵营。导致法国在这方面对美国的依赖性进一步加大。

所以,马克龙明知被拜登给忽悠了,却不得不借助拜登所给的下台阶,与美国重归于好。马克龙此举,在很大程度上就是相信了美国的承诺,即支持法国建立欧洲自主化防务体系,帮助法国实现太空强国的野心。不过,据新华网报道,对马克龙提倡的欧洲防务一体化,美国只会在表面上迎合,不会真正支持。

所以,马克龙即便是在潜艇风波问题上对美国低头,也无法换来美国对其欧洲防务一体化计划的实质性支持。毕竟,法国指望通过获得美国的技术支持,来改变欧洲和北约长期受美国控制的局面,可能吗?

军事小白初次观看航展,需要先了解哪些常识?

2018年的珠海航展成果还没有披露,不过2016年第11届珠海航展,参展观众达到36.5万人次,其中专业观众 13.5 万,普通观众约 23 万,签约402个项目价值超过400亿美金。

法国推动欧洲防务一体化计划,美国承诺支持法国,这可能吗?

法国推动欧洲防务一体化计划,美国承诺支持法国,这可能吗?

看得出来,参展的普通观众占到与会人数的2/3。如此数量的普通观众,除了一部分是军事、航空爱好者之外,相信更多人并不了解多少军事知识和航展常识。这里,军备解码捋一下航展需要准备的基础常识:

法国推动欧洲防务一体化计划,美国承诺支持法国,这可能吗?

首先,航展分为专业日和普通日,普通大众一般只能在普通日参观。航展上的专业日和普通日没有本质上的区别,主要差别在于参展人员、参展装备和表演项目等方面。

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专业日主要是参展商和行业内人士的技术交流、商务合作,也会有各国军方人员、航空明星等,参展人数较少。部分参展装备、飞行器涉及到保密、商业等因素,也有可能仅在专业日展出。

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公众日,顾名思义,只要有门票,谁都可以到场参观,因此人数可能会多一些,观众不具备很高的专业水平。飞行表演时可能会减少一些专业性很强的演示。

很显然,想看到最精彩的飞行表演和最神秘的装备,最好还是在专业日前往参观;但是,办理专业日的通行证(门票)需要严苛的资质审核,尽管不排除有熟悉参展企业、航空圈或者展会服务机构的人员,有可能获得专业日入场的机会,但绝大多数人肯定望票兴叹。

2016年航展时,就曾出现过销售专业日门票的网络欺诈案件。销售方为某旅行社,以高出正常门票的4倍价格出售专业日通行证,接收他人付款却无法兑现承诺,最终经司法途径退回了票款。

其次,航展的内容和环节非常多,包括静态展示、动态展示、飞行表演、现场体验、行业论坛、商业洽谈、媒体访问等环节,普通观众可以参与的只有前面几项,可以根据自己的喜好重点参观。以这届珠海航展为例,室内共设有10个静态展馆,室外设置40万平米的静态展区,11万平米的地面装备动态演示区,室内外参展的各型飞机超100架。根据现场反馈,珠海航展室内展馆小跑起来也需要5分钟才能到头,室外展区那就更大了,整个航展走马观花看一遍,也要大半天时间,这还没有算上参观飞行表演的时间。

由于展示场地面积太大,需要参观者提前对照航展布置图,选择自己重点参观的区域和目标,并统筹考虑飞行表演和地面装备动态展示的时间安排,确保能够及时看到精彩的展示。

再次,参加航展人数较多,且需按票面日期当天、当场次入场参观,需要参观者妥善准备相关证件和门票,提前安排住宿和交通工具。由于航展公众日只有3天时间,每天开放8小时,每天限量售票8万张,均在指定日期当天一次入场有效,过期作废。因此,需要参观者妥善做好入场准备,包括身份证件、门票等,确保顺利入场。

航展期间周边临时居住人员大量增加,很多宾馆提前数月已经预订一空,房价也是随行就市节节攀升,都需要提前安排入住。

最后,普通大众要想达到更好的参观效果,最好提前了解参展的装备、性能、用途,以及航空航天的相关基础知识。参加航展与外出游山玩水完全是天壤之别,如果没有基本的了解和知识储备,到了会展现场难免像刘姥姥进了大观园,到处看着挺新鲜,看了也不知所以然。

如果这样的话,就不如参加车展了,毕竟车展上还有一众漂亮性感的小姐姐,航展上的小姐姐不仅数量稀少,而且包裹严实,绝不会搔首弄姿让你有遐想的机会。

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今天是 2021.11.17
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